大牛证券官网 油气运输第一股, 超大型油轮规模世界第1, Q2社保加仓, 股价仅6元

这是一家主要从事原油、液化天然气和干散货运输服务的大型远洋运输公司大牛证券官网，目前该企业自有超大型游轮(VLCC)的规模位居世界第一。

而凭借着在该领域的强大竞争力，这家公司不仅获得了全国社保基金的战略入股，并且在2023年第二季度社保基金还进行了加仓。在该企业的财报中翻译官了解到，目前石油需求逐步复苏，并提振了邮轮市场。根据IEA预计2023年全球石油需求将增长200万桶/日，达到1.02亿桶/日，其中中国将贡献全球石油需求增长的近60%，大幅提升了油轮吨海里需求。

目前看，油轮市场的需求在缓慢且稳定复苏，同时受新船交付有限，全球船队严重老化和环境降速的影响，预计未来三年运力供给持续受限，而季节性和事件性因素导致运价短期波动难以动摇油轮运费上行的趋势。

这些数据均来自该企业的财报，也说明这家公司所从事的原油、天然气运输业务正处在行业风口中。

除此之外翻译官还发现，目前该企业有15个项目正在建设中，而这些项目的预计投资总额高达120亿人民币。如果这些项目在未来能投产的话，势必会提高该企业的净利润。

目前，这家公司的股票在大幅回撤了37%以后，于近期出现了放量上涨的迹象，而该企业股票的价格只有6元多。

大家好我是财报翻译官，今天将调研A股运输服务概念板块中，招商轮船(股票代码:601872)这家上市企业2023年半年报，并判断出该公司今年的净利润是否能出现增长。

在2023年第二季度，由于该企业运输服务的销售速度出现了放缓以及销售回款时间的延长，使得该公司在报告期内的净利润下降了4%，这也说明该企业在今年上半年的经营情况并不是十分理想。

上面看过了该公司的经营情况，下面我们再来分析一下这家企业的经营状况。

2023年第二季度，该公司账户里短期内可以支配的现金，也就是货币资金为51.09亿元，这说明其账户里的钱比较充裕。

看完这家公司账户里的现金，下面我们再来分析一下该企业的存货。

2022年第二季度，这家公司的存货还有17.85亿元。到了2023年第二季度，该企业的存货就降至11.92亿元，同比下降了33%。

因为运输企业提供的是服务并不生产产品，所以存货里主要包括了燃料、装卸设备以及修理船的零件。

而存货数量的下降说明由于这家公司运输服务的销售速度在放缓，所以相关耗材的使用也在减少。

虽然该企业在报告期内的经营情况不是很理想，但是石油运输服务行业正处在复苏期，所以管理层在报告期内进行了扩大产能。

目前，这家公司有15个项目正在建设中，这些在建项目几乎都是油轮以及相关改造工程，并且这些项目的预计投资总额高达120亿人民币。

为在报告期内该企业的现有产能，也就是固定资产高达414亿人民币，所以这些项目建成后该公司的产能将提高29%。

因为目前这15个项目的平均工程进度只有28%，所以为了完成这些项目，管理层后续还需要投入86亿人民币。

但是在报告期内在该企业的账户里只有51亿的现金，所以这些项目的投资款对管理层来说有些压力。

而因为资金压力以及工程进度，翻译官推测这些项目在今年投产的概率并不是很大，很可能在明年会达产。

因为在2022年，这家公司以50.86亿元的净利润创出了历史新高，所以翻译官猜测在2023年该企业净利润再次刷新历史最高纪录的概率并不是很大。

但是如果这些在建项目能在明年达产的话势必会提高这家公司的运力，到时如果再配合石油、天然气运输行业的风口，那么该企业未来的净利润再次刷新历史最高纪录将是大概率事件。

如果把上市公司的基本面从高至低分为A、B、C、D、E五个等级的话，翻译官个人认为该企业能维持C级的水平。

请注意：基本面良好的公司，股票不一定会上涨。但是那些能持续大涨的股票，公司的基本面一定非常出色。

而本文既没有推荐招商轮船这只股票，也没有说招商轮船公司有多么的好，而是精炼翻译该企业的财报。

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